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４月２２日，作为全球最具影响力的国际Ａ级车展之一，２００７上海国际车展即将揭幕。汽车跨国公司以及旗下合资企业，纷纷推出最新的概念车和即将上市的新车。在２００６年已与外来品牌“三分天下”的奇瑞、长安、华晨等自主品牌更是拿出了看家本领，将展示在整车、动力总成等方面的最新研发成果。 

华晨代号为A1的经济型车将在4月份的上海车展上正式亮相。

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　　A1做为一个战略平台，三厢、两厢、MPV、轿跑等车型都是可能会出现的。轴距近2600，与国内主流A级车伊兰特、凯越等处于一个级别，价格定位6-7万元。

　　这款3年前规划的经济型车将是华晨未来发展的重点。他将不仅仅是一款新车，而将是一个A级车的战略平台。A1最初的代号是M4，排在轿跑车M3之后。代号变化也是华晨战略日渐清楚的表现。

　　华晨董事长祁玉民早在骏捷上市之初，就已向业界透露：“现在我们正在研发平台上投巨资，研发我们的A级车，更大众化，1.2、1.3、1.4排气量而且装上我们自己的发动机。家庭用车是不可阻挡的趋势，必须把产品链条拉长延伸，打到更多的老百姓家庭里面，这是我们的主要目的。”

　　赵福全离职前后曾多次提到：

　　“M4是华晨在未来最重要的一个生产平台，该生产平台总共将出产8款新车，而且都是面向家庭的经济型车。”

　　“A1，我是永远都很自豪的。它设计做完了，走之前所有数模都已干完，发给了供应商。”他说。

　　赵福全认为A1车物美价廉，是将来中国市场上真正最畅销、最受欢迎的车。他表示，这款车在设计之初就考虑到出口，很多关键零部件绝对满足国外碰撞标准。他说：“如果企业好好经营，做出来绝对是一个比较有档次的车，只卖6万～7万块。我这几个产品，一定是看家的产品。”